PING - Driver G440K HL

Le poids arrière du G440 K est 4 g plus lourd que celui du G430 MAX 10K à poids arrière fixe (le précédent driver au MOI le plus élevé de PING). Cela permet de positionner davantage de masse sur le périmètre de la tête, d’augmenter le MOI et de déplacer le CG plus bas et plus en arrière, générant ainsi davantage de vitesse de balle grâce à la face T9S+ plus rapide.

La technologie Dual Carbonfly Wrap associée à la technologie Free-Hosel permet d’économiser du poids sur la semelle (3,5 g), la couronne (1,5 g) et la zone du hosel. Ce poids économisé est redistribué de manière optimale sur le périmètre de la tête du driver (y compris le poids arrière), positionnant le CG plus bas et plus en arrière pour une vitesse de balle accrue et un MOI plus élevé, synonyme de tolérance accrue. La technologie Free-Hosel permet également d’économiser 3 g au niveau du talon et d’augmenter la flexion dans cette zone afin de mieux conserver la vitesse de balle sur cette partie de la face.

Un pont de couronne composite et des nervures acoustiques de semelle, fixés à la couronne et à la semelle du G440 K, améliorent la sonorité en offrant une sensation d’impact plus feutrée et plus solide. Ces nervures atténuent les vibrations indésirables en rigidifiant la couronne et la semelle à l’impact.

Technologie

• Poids arrière réglable de 32 g (Neutre, Draw, Fade) sur le G440 K, permettant d’atteindre le driver réglable au MOI le plus élevé de PING

• Poids arrière plus lourd de 4 g par rapport au G430 MAX 10K, abaissant et reculant le CG pour plus de vitesse de balle et un MOI extrême

• Couronne et semelle Dual Carbonfly Wrap, combinées à la technologie Free-Hosel, permettant d’économiser du poids afin de positionner le CG plus bas et plus en arrière avec un MOI élevé

• Free-Hosel : réduction du poids au niveau du talon du G440 K pour conserver la vitesse de balle dans cette zone de la face

• Pont de couronne composite et nervures de semelle intégrés au G440 K pour amortir les vibrations et offrir un impact puissant et feutré

• Corps en titane moulé Ti 811 et face T9S+ plus rapide ; profil le plus large de l’avant vers l’arrière